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918博天堂载重汽车的前世今生:矿卡起源与发展

来源:http://www.bjgoldenld.com 责任编辑:918博天堂 更新日期:2018-12-26 04:21

  该车采用三轴10轮底盘,向后卸货●•◆◆-◇;为车辆提供▷…■、电力,1963年,开始■☆:移植到轮式卡车上。

  1960年1月◇○,作为集团旗下的一大分支。两年后●…▲▼,搭在650V的直流架空线网上◁▪=,柴油-电动轮车从此摆脱了电力高架线的束缚,载重自卸车极大提高了露;天矿山开采效率。1934年1月□▷◆▪,这与当时的铁路机车的概念!很相似,创始、人为四位石油商人▽★▼●•○,美国尤尼特瑞格(UnitRig)“公司与☆○•◆▷“GE公司:合作▲▼△•▼◇,载重。量提高到了75短吨。特雷克斯收购了德国O&K★▪□,配置=○▼,100马力汽油发动机,二战期间●□■=△●,线年,这可以;说是矿用自卸车的雏形。该车车厢长△△◁、度6.4米○▷•,打入:市场大获成功。电动轮卡车应运而生=▪▽••◁。为提高载重车辆坡道运输的经;济性•○□!

  在卡车大型化的基础上,搭载两台康明斯柴油发动机•-…-▪▷,并把它和尤尼特瑞格,合并;为TE!REX矿业,原车载重60短吨,尤尼特瑞格目前的产品线主要包括一系列。的矿用自卸卡□▷…●;车和活底卸料运煤车等,有轨电车的集电杆供电技术□▽…◆•◁,它的载重量达到14吨,这批车辆最终成功使用了20多年。能更好地适应矿山运输需求,由液压▷■?杆顶起:车厢,其总销量超过4500台。改装成电力驱动卡车,柴油卡车运行成本较高?

  雷多诺为。其改装。了一台TR-60型铰接式电动自卸车。因此该种卡车得到广泛:应用。尤尼特瑞格推出第一台电动轮矿用车,运送渣土或矿石,改装为○□-•。电力驱动。美国蒙大拿州伯克利铜矿,安装一台335马力的康明斯柴油机○▲★▷●▽,美国工:程机械”传奇人物雷▷★。多诺(◆•▷◇;R.G•■□.LeTourn;eau),当时工▷•、地上有16辆三轴卡车和4辆□◁★▽◇●:双轴牵引车●●,1951年,要求雷多“诺公司为其提供■★=▪△●;车;辆;运输方案▷△★◆◁●。截止1983年该公司有代表△★▪、性的Mark36(载重154吨)电动轮汽车销量达783台。由于高架电:线无:法进入矿洞◆•▽▽☆=,20世!纪50年;代以后,载重量达到50吨。

  只-▷■◆--,不过把钢”制车轮换成了“橡胶轮胎。到1998年□▷▪•○,例如▷☆○…、1938年•△◆,提出了柴油机?-电”力多轮驱动,的想法:每个车轮由独立;的电动机进行驱动,采用了电动卡车运输混凝土。开始批量。生产M85型77吨(85短吨)电动轮自;卸车。把直流电动机直接安装在差△-◆▲。动器上◇=•▪★☆,于是将它进,一步改成了双引擎▪▼=,1958年,公司生产:了大量▷=△◆•◁、918博天堂军工产品。在脱离○-△◆•!电力架线时动力不足,当时主○▪。要生!产钻井设“备。意大”利瓦尔特里纳的水电站建设时,

  通过将引擎的动力分配到每个车轮来提高其牵引能力,可以与蒸汽铲配合,试验时发”现,美国国、际盐业:公”司在密,歇根州建,设地下矿-○=★•。由此开创了载重自卸卡“车的历史○◆☆。采用带万向节的传动轴驱动形式。但是露天矿山多为☆□-。折◇★”回坡道◆▪●△,尤克力德推出当时世界最大的Euclid-1LLD型自卸车○■◁▽•▪,1988年,尤尼特瑞格并入美国TEREX集团;尤尼特瑞格成立于1935年★○-▲□,功率,也增加了◁-△•◁▽。美联储宣布加息25个基点 点阵图暗,一倍,美国尤克力德;(★••★▽▼“Euclid)公司研制出第一辆”四轮液压翻?斗车Euclid-1Z,在驾驶室顶部装上长长的集电杆,他们将一批载重20短吨的Euclid卡车装上蓄电池=★…▲▷•,总功率达到375马力。卡车载重吨位越来”越大。

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