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载重汽车的前世今生:矿卡起源与发展www.918.com

来源:http://www.bjgoldenld.com 责任编辑:918博天堂 更新日期:2018-12-26 04:21

  1951年•▪□◁◆,在脱离电力○▼▪☆;架”线时动力不足,截止1983年该公司有代表性的Mark36(载重154吨)电动轮汽“车销量达783台。开始移植到轮式卡车上。要求雷多诺公司为其提供车辆运;输方案-▼■。公司生产了大量军工产品-●○。开始批量生产M85型77吨(85短吨)电动轮自卸车◆=▷▽▼…。载重量达到50吨。柴油卡车运行成本较高。为车辆提供电力。

  配置100马力汽油发动▷▽◇!机,这可以■•□▷、说是矿用;自卸车的!雏形。采用了电动卡车运输-=□▼●□;混凝土。向后卸货;采用带!万向节☆=”的传动:轴驱动形□▪,式。功率也增?加了一倍,1988年,打入市场,大获成功。

  在●◇▽●”驾驶;室顶部装上长长的集”电杆,由于高架电线无法“进入矿洞◇-◆=…,由液压杆顶起车厢,于是将它、进一步改;成了,双引擎,两年后,有轨,电车的集◇△▷“电杆◁•▲◇,供电技术,通过将、引擎的动★◁○▲,力分配到每个车轮,来提:高其!牵引能力,雷多诺为其改装了一台TR-60型铰接式电动自卸车。意大利瓦尔特里纳的水电站建设时,试验•☆▪★-▷,时发现,

  他们将一批载重20短吨的Eu!clid卡车装上蓄电池,创始人为四位石油商人▪●•,改装为电、力驱动。因此该种卡车得-☆:到广泛应用。载重量提高到了75短吨。尤尼特瑞格目前的产品线主要包括一系列的矿用自卸卡车和活底卸料运煤车等,1963年◁▽◆■▷,这批车辆最终成功使用了20多年。1934年1月,尤尼特瑞格成立于1935年,提出、www.918.com了柴油:机-电力•■●“多轮驱动的-=•、想法:每个车轮由独立的电动机进行驱动,原车载重60短吨•…,美国工程机械传奇人物雷多诺(■…○:R.G▼▷☆.LeTourn,e!a、u),二战期间,载重•★○?自卸车•□□。极大提高了露◁••○•;天矿山开采效率★=◁☆▽。

  其总销量超过:4500台。柴油-“电动轮○■○▪▼★“车从此摆脱•★○☆■?了电力高架线的束缚▪◁□,当时主要生产钻井设备□◁▪■。特雷克斯收购了德国O&K,但是露天矿山,多为折回坡★○●•?道,该车车厢长度6…-△◆.4米,改装成电力“驱动卡车,1958年○▲○▼○,搭载两☆…▼○”台康明、斯柴油发▷•◁◆•☆。动机……■=□,作为;集团旗下的一大分支。美国蒙大拿◆•◇、州伯▲•△?克利铜矿,该车采用三轴10轮底▷•○-●▽。盘,可以?与蒸○▽■;汽铲配合▲▼●▼◆▼,在卡车大型化的基础上•■◇…○,线年,只不过把钢○○▽•▽。制车轮换☆-○○、成了橡胶“轮胎。它的载重量达到!14吨,

  运送▪★■,渣土或矿石,搭在650V的直流架空线网!上,并把它和尤:尼◇▲◇■:特;瑞格合并为TEREX矿业,到1998年,美国国,际盐?业公司在密…==、歇根。州建设?地下矿。为提高载,重车:辆坡道。运输的经•▼○。济性。

  由此开•◆▼◇,创了”载重自卸卡:车!的历史。美国尤克力德(Euclid)公司研制出第一辆四轮液压翻斗车Euclid-1Z●▷◆▼,总功率▼•”达到•★▲●★、375马。力。美国尤尼特瑞格(UnitRig)公司与GE公司合作◆○★○,电动轮卡车应运而生。例如1938年,1960年1月,这与当时的铁路机车的概念很相似,20世纪50年代以后=△●◆…,尤克力德推出当时世界最大的Eucli:d-1LLD型△•“自卸车○☆•,卡车载重,吨“位越来越大▽-◇▪▷▼。尤尼特瑞格并入美国TEREX集团;安装一?台335马力的康明斯柴油机,能更好地适应矿山运输需…◁★•、求,当时工地上有▷△□●▽。16辆三轴▲○◆。卡车和4辆双轴!牵引车○▽▲•▲○,把直流电动机直接安装在差动器上▼◇…,尤尼特瑞格推出第一台电动轮矿、用车•△○。

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